耐久性和容量稳定

英国交通研究实验室冻胀试验表明,当煤层气的抗压强度超过 2N/mm2 时他们显示微不足道的沉降。 换句话说,标本在这股力量的作用下仍然保持其完整性,可作为粘结材料,从而被认为优于其他无粘结材料.

与其他 HBM 的设计相比,也就是实现了低强度,CBR 的价值范围在15 – 50%,过去经验已提交的混合物冻胀试验和申请的最高隆起标准为约 12 毫米,这适用于无粘结材料。然而,因为这样一个程度的隆起,HBM 的完整性实际上在测试期间就已被毁,并且它已经不可能知道是否 HBM 仍可被视为"粘结材料",从而不知道是否可在道路上被用作为"粘结材料".

最近期间欧洲标准的起草工作积累了 HBM 的数据,它有可能为这些低强度的HBM制定跟耐用性相关的建议,同时也包括以法国和比利时的经验为基础的间接拉伸强度极限。表格中所示的建议应该引起注意,不论是骨料的霜冻敏感性还是土壤在未粘结的情况下,均适应于所有的 HBM.

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