耐久性和容量稳定

英国交通研究实验室冻胀试验表明，当煤层气的抗压强度超过 2N/mm² 时他们显示微不足道的沉降。 换句话说，标本在这股力量的作用下仍然保持其完整性，可作为粘结材料，从而被认为优于其他无粘结材料.

与其他 HBM 的设计相比，也就是实现了低强度，CBR 的价值范围在15 – 50％，过去经验已提交的混合物冻胀试验和申请的最高隆起标准为约 12 毫米，这适用于无粘结材料。然而，因为这样一个程度的隆起，HBM 的完整性实际上在测试期间就已被毁，并且它已经不可能知道是否 HBM 仍可被视为"粘结材料"，从而不知道是否可在道路上被用作为"粘结材料".

最近期间欧洲标准的起草工作积累了 HBM 的数据，它有可能为这些低强度的HBM制定跟耐用性相关的建议，同时也包括以法国和比利时的经验为基础的间接拉伸强度极限。表格中所示的建议应该引起注意，不论是骨料的霜冻敏感性还是土壤在未粘结的情况下，均适应于所有的 HBM.